Übersicht der Antriebskonzepte

Hybrid

› serieller Hybrid: Verbrennungsmotor treibt einen Generator an, der den Akku lädt
→ Elektromotor wirkt alleine auf den Antriebsstrang ein
› paralleler Hybrid: Elektro- und Verbbrennungsmotor wirken gleichzeitig auf den Antriebsstrang
› Mild-Hybrid: speichert Energie beim Bremsen und gibt sie beim Beschleunigen wieder frei

Vorteile des Hybridantriebs:

» höhere Effizienz als vergleichbare Verbrenner
» reduzierter Schadstoffausstoß bei geringerem Spritverbrauch
» elektrische Untersützung beim Beschleunigen

Plug-In Hybrid

Hybridsystem, das durch zusätzliche Merkmale ergänzt ist.

› größere Akkukapazität für "Pendlerstrecken" im rein elektrischen Betrieb
› Akku kann zusätzlich per Stecker an einer Ladesäule / Steckdose geladen werden

Vorteile des Plug-In Hybridantriebs:

» Lokal kein Schadsoffausstoß
» geringe Betriebs- und Unterhaltskosten
» niedrige Steuerlast und Versicherungsbeiträge

E-Power

› Verbrennungsmotor treibt einen Generator an, der Strom produziert, welcher über einen Elektromotor auf den Antriebsstrang einwirkt
› zusätzlich wird ein Akku geladen
› Energie wird beim Bremsen zurückgewonnen

Vorteile des E-Power:

» hohe Effizienz des Gesamtsystems, da der Verbrenner immer im optimalen Drehzahlbereich arbeitet
» reduzierter Schadstoffausstoß bei gleichzeitig hoher Reichweite
» elektrisches Fahren

Elektroantrieb

Elektromotor an Stelle des klassischen Verbrenners.

› elektrische wird in mechanische Energie umgewandelt
› gleichzeitige Elektrifizierung der Servosysteme von Lenkung und Bremsen
› verschiedene Ladesysteme / -stecker

Vorteile des Elektroantriebs:

» Lokal kein Schadsoffausstoß
» geringe Betriebs- und Unterhaltskosten
» niedrige Steuerlast und Versicherungsbeiträge

Brennstoffzelle

› erzeugt elektrische Energie aus Wasserstoff
› ähnlicher Aufbau des Antriebstranges wie beim Verbrennungsmotor

Vorteile der Brennstoffzelle:

» kein Schadstoffausstoß
» geringe Betriebs- und Unterhaltskosten
» große Reichweiten, ohne Einschränkungen